Ainda sobre as declarações do Serra a gente tem que reafirmar que se tratam, mais das vezes, de mentiras. Ele faz, até de forma enfática, afirmações e indica números totalmente falsos. O Caviloso, que dizem competente, prima pela falta de informação ou, as tendo, adultera e mente. Quem o assistiu falar sobre o abandono das APAES? Quem o assistiu falar sobre as estradas federais “esburacadas” ? Foram declarações sem qualquer fundo de verdade.
Sobre as APAES a candidata Dilma Rousseff se encarregou de desmentir o Caviloso. Sobre as estradas o Ministério dos Transportes emitiu Nota; que a gente transcreve em parte:
Nota do MT.
O Ministério dos Transportes, esclarece "a pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte, em 2009 (e que foi citada como referência pelo candidato tucano), trata das condições de pavimento em uma extensão de 89.552 km, sendo que o resultado, referente a 60.784 km de rodovias federais nessa extensão, foi o seguinte: 94,3% não apresentavam buracos. Em 95,3% da malha, a condição do pavimento não obrigava a redução de velocidade. No que se refere especificamente às condições do pavimento das rodovias federais, a conclusão é a de que 88,2% das rodovias estão em condição regular, em bom ou em ótimo estado”.
Com relação às afirmações feitas pelo tucano sobre concessões, cabe corrigir:
“A rodovia Régis Bittencourt está toda duplicada em sua extensão de 400 km, à exceção de um segmento de 30 km na região denominada Serra do Cafezal, no estado de São Paulo, cuja demora se deve às históricas dificuldades para obtenção do licenciamento ambiental. Já a rodovia Fernão Dias não está fechada, como afirmou o candidato. Encontra-se com desvio de tráfego em um único ponto de toda a sua extensão (560 km), provocado pelo deslizamento de encosta, em conseqüência de fortes chuvas, que afetou as fundações de um viaduto, na altura do quilômetro 77 – obra construída pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo, portanto, sob a gestão do governo tucano. Ou seja, todas as rodovias federais concedidas estão em pleno funcionamento”.
Por último, sobre a arrecadação da Cide, o Ministério esclarece que “a arrecadação dos recursos da Cide entre 2003 e 2010 (até junho) foi de R$ 54 bilhões e não de R$ 65 bilhões como afirmou Serra. Dos R$ 54 bilhões arrecadados, R$ 12,3 bilhões foram transferidos a estados e municípios por vinculação constitucional, restando para a União o valor líquido de R$ 41,9 bilhões. Desses R$ 41,9 bilhões, R$ 32,6 bilhões foram destinados ao Ministério dos Transportes, que os investiu em infraestrutura de transporte, conforme as disposições constitucionais. O restante dos recursos arrecadados foi aplicado na forma da lei pelos ministérios de Minas e Energia, Ministério do Meio Ambiente, das Cidades e Secretaria Especial de Portos. “Cabe registrar que apenas os investimentos em rodovias no período 2003-2010, independentemente da Cide, hoje já montam a R$ 34,5 bilhões e até o final do ano deverão superar o valor total da Cide que coube à União no período”.
Conclusão:
Os recursos da Cide estão sendo aplicados, como manda a legislação, não só em rodovias mas também em portos, ferrovias e hidrovias. A dimensão dos investimentos em rodovias e o satisfatório estado geral das mesmas derrubam a tese de subinvestimento nesta área e de que só os recursos da Cide seriam capazes de manter as estradas em bom estado. Para encerrar, A gente termina com uma pergunta: Como o Estado de São Paulo, que recebe uma média de R$ 300 milhões ao ano da Cide, aplica os recursos?.
(Parte deste texo extraída do Blog do Zé Dirceu).
De mentiras em mentiras e seguidos desmentidos, o Serra vai se encalacrando e vai caindo nas pesquisas. Já se desenha a vitória da Dilma Roussef no primeiro turno.
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